随着端侧需求的提升，本地算力的要求也将进一步提升，从2024年下半年开始，算力在40 Tops以上的NPU芯片逐一发布，这当中除了Intel、AMD、苹果外，高通也发布具有较高NPU算力的处理器和相关产品，未来将可能有更多的厂商进入到芯片竞争当中，同时市场对于NPU算力的需求也将进一步增长。
在武汉AI智领者峰会现场，阿里云智能集团资深副总裁、公共云事业部总裁刘伟光表示：作为中国第一大云计算公司，阿里云这次大幅降低大模型推理价格，就是希望加速AI应用的爆发。这款模型最高支持1千万tokens长文本输入，降价后约为GPT-4价格的1/400，击穿全球底价。
5月21日，阿里云抛出重磅炸弹：通义千问GPT-4级主力模型Qwen-Long，API输入价格从0.02元/千tokens降至0.0005元/千tokens，直降97%。即便是同样的开源模型，在公共云上的调用价格也远远低于私有化部署。以使用Qwen-72B开源模型、每月1亿tokens用量为例，在阿里云百炼上直接调用API每月仅需600元，私有化部署的成本平均每月超1万元。Qwen-Long是通义千问的长文本增强版模型，性能对标GPT-4，上下文长度最高达1千万。这意味着，1块钱可以买200万tokens，相当于5本《新华字典》的文字量。
通义千问本次降价共覆盖9款商业化及开源系列模型对于IP68和IP69K等级，设备可在1.5米深的水下持续30分钟不渗水，并可抵挡100bar压力的80°C水流冲洗。五大引领重塑标杆 逆天产品力成就车界顶流科技是第一生产力，比亚迪秦L DM-i的热销离不开领先技术和逆天产品力。
用户是永远的C位对于比亚迪王朝来说绝不仅仅是一句口号。此外，秦L近期还将在抖音上线全民众测工业奇迹秦L的活动，邀请用户分享到店打卡、试驾体验、提车感受、油耗实测等秦L的相关视频，共同见证工业奇迹的风采。秦L DM-i上市前后，历经多轮实测，油耗和续航实测数据更是堪称逆天。面对纷至沓来的订单，比亚迪手中有粮，心中不慌。
2024年6月6日，引领中级 开创油耗2时代秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦家族的最新得力干将，秦L DM-i上市即热销，与搭载第四代DM技术的A级轿车秦PLUS强强联手，双车同堂，以极致的产品力和价格绝杀合资燃油，开创中国汽车工业新时代
6月6日，秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳举行，旨在通过大规模的油耗测试和续航测试，让更多媒体亲身体验秦L DM-i的过硬产品力。秦L DM-i上市即热销，成为众多家庭用户购车的品质升级之选，以及年轻人购车一步到位的超值之选。在媒体油耗实测中，实测成绩全部低于2.9L的官方数据，测试媒体直呼秦L DM-i创造了工业奇迹。品智方面，秦L DM-i 1900mm的同级标杆车宽和分体式座椅带来舒适乘坐体验，搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，全面满足中级车用户对驾乘体验的更高要求，让出行更便捷、更舒适、更安全。
发布即量产，上市即交付，此次活动不仅证明了比亚迪强大的生产能力、交付能力，同时也展现了比亚迪对秦L DM-i油耗、续航实力的自信。其诞生于比亚迪新一代插混整车平台，通过插混平台的量身打造，秦L DM-i实现了0.26Cd的超低风阻系数、后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。同时，自上市起，秦L DM-i全国交付一直在火热进行中，比亚迪总裁王传福、比亚迪王朝网总经理路天亲赴大江南北，马不停蹄为车主交车，彰显了对用户的满满诚意。此外，秦L DM-i在平台、设计、品智方面也全面领先同级车型。
此外，秦L近期还将在抖音上线全民众测工业奇迹秦L的活动，邀请用户分享到店打卡、试驾体验、提车感受、油耗实测等秦L的相关视频，共同见证工业奇迹的风采。早在上市之初，比亚迪就备足车源，后方也加班加点开足产能，确保用户上市就能及时提车。
发布即量产 上市即交付第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i于5月28日震撼上市，售价9.98万元-13.98万元。2024年6月6日，引领中级 开创油耗2时代秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。
五大引领重塑标杆 逆天产品力成就车界顶流科技是第一生产力，比亚迪秦L DM-i的热销离不开领先技术和逆天产品力。续航方面，秦L DM-i 2100km的满油满电综合续航全球领先，油电通杀，彻底终结用户里程焦虑，带来短途便利、长途从容的用车体验。众多车主代表亲临现场，与全国各地的比亚迪4S店千店联动，将秦L DM-i全国交付推向新的高潮。此次秦L DM-i千媒众测活动，旨在通过大规模的油耗测试和续航测试，让更多媒体亲身体验秦L DM-i的过硬产品力，用真实的声音告诉广大用户，秦L到底有多好开、多省油、多能跑。续航方面，媒体三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓地狱难度，最终实测成绩所有车辆均超过官宣的2100公里，再次实锤比亚迪反向虚标人设。用户日常通勤，加半箱油就够了，每逢佳节归心似箭，或小长假自驾远行，一箱油就能抵达诗和远方，无需为加油补能耗费旅途宝贵时间。
第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i于5月28日震撼上市，售价9.98万元-13.98万元。比亚迪王朝网总经理路天也亲自BOSS直测，实测百公里亏电油耗低至2.43L。
上市后，秦L DM-i收获全网关注，荣登多个主流平台热搜榜，成为车圈新晋顶流。随着新能源汽车成为大势所趋，中国品牌正在从技术、产品等多方面全面崛起。
在新能源车用户高度关注的节油、续航方面，秦L DM-i实现了断层式领先。工业奇迹 等你来测真金不怕火炼，好产品，不怕测。
作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦L DM-i凭借节油、续航、平台、设计、品智五大优势，在中级车市场绝杀合资燃油，重塑价值基准，引领中级轿车新趋势。面对纷至沓来的订单，比亚迪手中有粮，心中不慌。作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦家族的最新得力干将，秦L DM-i上市即热销，与搭载第四代DM技术的A级轿车秦PLUS强强联手，双车同堂，以极致的产品力和价格绝杀合资燃油，开创中国汽车工业新时代。节油方面，得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L，让大而省油成为中级轿车新趋势。
设计方面，秦L DM-i采用新国潮龙颜美学设计，传承大美龙颜，将国潮文化与未来科技完美融合，体现满满的文化自信，被网友誉为最美中级轿车。用户是永远的C位对于比亚迪王朝来说绝不仅仅是一句口号。
秦L DM-i上市前后，历经多轮实测，油耗和续航实测数据更是堪称逆天。目前，秦L DM-i 新车已经陆续抵达全国各地的4S店，众多消费者纷纷到店体验、试驾，掀起秦L DM-i的看车、试车热潮
Z890 Phantom Gaming Lightning WiFi是该系列的超值产品。此外，该主板采用了液冷散热片阵列，用于冷却CPUVRM和与CPU连接的最顶端M.2 2280 PCIe 5.0插槽，该散热片阵列的散热量足以对VRM和性能强劲的第5代NVMe固态硬盘进行液冷散热，更值得关注的是，该主板背面配备的全部都是Type-C接口，尽管标准各异，但这块主板真的没有任何一个USB-A接口。
而Z890 Taichi Aqua则采用了白色PCB，与白色显卡更加相得益彰。华擎在新一代产品当中进一步整合了产品线，将高端产品整合到其Taichi太极子品牌中，将主流产品则整合到Phantom Gaming幻影电竞产品线当中。而Z890 Phantom Gaming幻影电竞系列会有很多板卡，但在发布时，会有Z890 Phantom Gaming NOVA，这是一款功能相当齐全的板卡，有大量散热片、M.2 NVMe插槽和高端板载音频。这些接口当中，其中两个Type-C端口为40Gbps的雷电4接口，此外核显输出的接口也采用了Type-C接口。
华擎目前正在Computex 2024上展示其应用于下一代英特尔Arrow Lake的Z890主板，带来水冷散热片以及全Type-C背置接口等前卫设计。华擎目前正在Computex 2024上展示其应用于下一代英特尔Arrow Lake的Z890主板，尽管目前华擎将这些主板称为下一代主板，并且要求媒体不要使用Z890的称呼，但根据描述来看，该系列主板显然是用于下一代LGA1851接口的新主板系列。
此外还将会有Z890 Steel Legend钢铁传奇和PRO Z890 RS两款更加入门的主板产品。而经典的Z890 Taichi在超频能力、连接性和其他高端功能之间取得了平衡，适合高端台式机构建。
如果你可以不需要精心设计的散热片和RGB闪烁器，但只想要该系列的基本高端配置，如良好的CPU VRM、高端板载音频等，那么就可以选择不带灯光的Z890 Taichi Lite。Z890 Phantom Gaming Riptide比NOVA低一个档次，功能也相当不错。